產品安全與品質
4.1 產品安全與品質
執行績效
4.1.1 公司品質政策
飛航安全為航空相關產業至關重要之議題之一，長榮航太秉持「安全第一，品質至上」之政策，持續追求穩固的飛安、地安、人安，並憑藉專業化與標準化的維修作業及積極、適職、訓練有素的工作同仁，提供客戶專業技術與高品質的飛機、發動機及零組件之維修服務，以及零組件製造、組裝。
長榮航太已服務國內外超過40家航空公司，將持續強化內部管理、提昇品質及績效，提供顧客最高價值的服務及保障。
長榮航太參照國際民用航空組織(ICAO)之文件建構「安全管理系統(SMS)」，制定、實行及持續改善策略與流程，並確保所有維修業務在適當的資源分配下，達到安全及品質的標準。
維修廠品質管理手冊(RSQCM)獲FAA審核通過。
維修廠手冊(MOE)獲EASA審核通過，具雙重簽放能力。
擁有ISO 9001、AS 9100及AS 9110驗證。
製造廠建立產品安全作業指導書，並執行客戶產品內部製程稽核。
所有產品及服務均100%符合客戶要求之第三方品質系統與製程認證。
近3年無產品召回、偵測到偽造零件等品質管理相關負面事件。
4.1.2 飛航安全與永續
飛航安全：安全管理組織及議合
為確保長榮航太對品質的重視能落實於每一位同仁心中，透過由責任經理人主持之安全審查會議(SRB)及品質保證會議(QAC)審查維修治理及資源應用，並由部門安全主管參與每季召開之安全作業協調會議(SIC)。
維修單位每月召開安全行動小組會議(SAG)，負責推動品質與安全通告、方針、資源予基層管理人員與員工，以確保品質、安全資訊流通。
| SMS管理會議 | 簡稱 | 會議主席 | 開會頻率 |
|---|---|---|---|
| Safety Review Board | SRB | Accountable Manager | 每季 |
| Quality Assurance Committee | QAC | Accountable Manager | 每季 |
| Safety Implementation Coordination | SIC | Safety Manager | 每季 |
| Safety Action Group | SAG | Head of Department | 每月 |
安全管理系統訓練
長榮航太每位同仁皆肩負推動品質安全的責任，訂定及保有安全管理系統訓練計畫。員工於任用之初即提供安全管理系統訓練，並定期複訓，使每位同仁深入了解危害識別及風險管控的重要性。
| 課程名稱 | 2025課程召開次數 | 2025課程受訓人次 |
|---|---|---|
| 安全管理系統初階課程 | 6 | 487 |
| 安全管理系統進階課程 | 2 | 14 |
| 風險管理課程 | 2 | 11 |
| 外訓課程基礎班 | 2 | 14 |
| 外訓課程主管班 | 2 | 14 |
SMS安全報告系統
長榮航太自2019年起建置SMS安全報告系統，主要依據ICAO標準，透過自願/強制通報、稽核及事件調查等方式辨識危害因子，並以被動式、主動式及預測式方法蒐集危害資訊與評估風險等級。
危害確認後，會進行風險評估，依嚴重度及發生機率判定風險是否重大，並實施緩解措施、監控剩餘風險。長榮航太鼓勵全體同仁主動提報安全議題，經審查符合成案要件者，給予獎勵金。
| 年度 | 安全報告成案數 | 發放獎勵等值金額 |
|---|---|---|
| 2021年 | 257筆 | 新台幣178,000元 |
| 2022年 | 710筆 | 新台幣586,800元 |
| 2023年 | 867筆 | 新台幣726,600元 |
| 2024年 | 747筆 | 新台幣642,200元 |
| 2025年 | 349筆 | 新台幣398,600元 |
自主研發與設計飛機設備
為飛機輪胎量身打造「安全座椅」
工程師設計專屬固定型架，讓輪胎能穩固固定，避免零件因震動受損，並有效減少資源浪費。
精準開發飛機醫生的「專業器械」
團隊主動前往機邊精確量測先進機型，研發多種專屬維修裝備，以最精準方式確保飛行品質與安全。
前緣縫翼系統預防性檢測技術建立
自主開發齒隙預檢技術，將腐蝕與磨耗徵兆轉化為可量測、可判讀之預警指標，有效強化飛航安全與機隊可靠度。
航太永續
為逐步達成全球淨零減碳的目標，長榮航太推動製程改善、技術提升、電子工單與工序安排調整等，以提升製造與維修效率，並使用可回收再利用之原物料與包材，致力降低產品生命週期中對環境造成之衝擊。
| 類別 | 航太永續作為 | 說明 |
|---|---|---|
| 工作流程優化 | 以系統執行電子化訂單取代紙本作業 | 將採購、送修、服務訂單等內部文件電子化，減少紙張使用並降低碳排放。 |
| 工作流程優化 | 製程優化 | 透過專案方式評估、提案、分析與執行，提升工作效率。 |
| 設備、營運器具與維修技術更新 | 創新設計維修工具 | 機械化取代人工作業，提高生產效率。 |
| 設備、營運器具與維修技術更新 | 智能採購決策平台 | 一鍵式生成整合報表，提供數據資訊，協助制定更精準的備料計畫。 |
| 設備、營運器具與維修技術更新 | EASA 147維修訓練中心籌設 | 取得EASA發證，成為台灣首家具EASA認證的Part-147機型訓練之維修訓練中心。 |
| 設備、營運器具與維修技術更新 | 工具庫清點電子化 | 利用電子工具掃描Bar Code輔助人力清點，提升效率及正確性。 |
| 工作流程優化 | 金屬下腳料、加工金屬及其他廢料回收 | 回收各式廢金屬並販售給下游廠商熔煉後返回金屬原料市場。 |
| 使用綠色原物料 | 採購環境友善之化學品 | 採購環境友善化學品，降低對環境所造成之負面衝擊。 |
EASA 147維修訓練中心籌設
為提升公司維修訓練的自主能力並有效降低委外成本，長榮航太以建立符合EASA Part-147認證之維修訓練中心為核心目標成立專案，最終於2025年9月4日成功取得EASA正式核准。
訓練自主性
提升B777/B787型別訓練的自主能力，可依維修人力需求高低峰調整排課，提升訓練時間規劃彈性。
訓練效率
單一課程內容與授課流程能同時滿足EASA與CAA證照需求，使學員在同一場訓練中即可取得雙重認證。
品牌形象與國際能見度
成為台灣首家獲得EASA認證的Part-147機型訓練之維修訓練中心，提升公司國際市場專業形象與影響力。
環境友善原物料採購
維修廠配合供應商更換清潔液，製造廠將加工設備切削液更換為植物性切削液。2025年採購環境友善清潔劑及切削液共約新台幣522萬元。
減少跨國航運的綠色維修計畫
透過在台灣在地研發並製作專業維修機具，減少從美、歐等國跨海運送重型裝備，縮短維修等待時間並降低運輸碳排。