污染防治管理
一、水資源管理
目前所有廠區取水水源皆屬自來水，主要取水來源為石門水庫，並用於生活用水、現場製程用水、冷卻水塔循環用水等。為提升用水效率，公司於維修廠及製造廠建置雨水回收設備，回收之水用於冷卻水塔、洗掃地面等不與人體接觸的用途，落實水資源循環再利用。2024年，雨水回收總量達1,568噸，長榮航太將持續強化水資源利用策略，優化節水技術，減少對天然水源的依賴。
長榮航太部分廢水受到納管，故排放水質標準分為[納管排放水標準]及[放流水標準]。廢水排放管理方面，以在遵守法規標準前提下，最大程度降低水質中污染物質濃度為目標。自2022年至2024年，長榮航太排放之COD與SS懸浮固體物濃度皆優於法規要求以避免對河川造成污染。
近三年用水數據統計
註2：用水資訊不包含松山駐點維修站，並排除長鑽科技股份有限公司與長異發動機維修股份有限公司。
註3：排水皆經過污水處理廠後，確認符合法規標準後最終排入接受水體。
註4：耗水量係透過取水量與排水量差異推估不可回收水量。
二、循環經濟與廢棄物管理
長榮航太遵循地方政府關於廢棄物清除之法令規範，落實廢棄物申報及處置程序，並嚴格執行資源回收計畫。所涉及的事業廢棄物，均委託清運商進行定期的清理作業，並依據廠區產生廢棄物的具體情況，委由合格的處理廠商負責回收及再利用。2024年委請之清運商並無發生任何違反法規之情事，清運數據皆留存統計紀錄。
為落實循環經濟，本公司製造過程中金屬邊角料皆經過妥善收集，並透過適當管道銷售給國內與國外回收商進行熔煉再製成其他產品，發揮循環經濟效益減少廢棄物產生。廠區廢棄物依法令規定執行並落實資源回收機制，並推動全體員工執行垃圾減量。未來將持續藉由製程設計、技術提升及持續倡導物料再利用等作法，從源頭減少廢棄物排放。
長榮航太為深入了解營運廢棄物對環境的影響，從價值鏈上游、自身營運到價值鏈下游三個階段，全面評估廢棄物產生情形，並建立與落實有效的管理機制。在上游供應商階段，主要產生的廢棄物為包裝材料，例如外箱及保護膜等包材廢棄物。自身營運階段，廢棄物則來自飛機維修與航太零件製造等過程，產生包含溶劑廢液、含重金屬的塗料與清洗劑廢液、鋰電池、金屬邊角料等有害與一般廢棄物。
近三年廢棄物數據統計
註2：廢棄物轉移處理資訊不包含松山駐點維修區。
三、2024年循環經濟/減廢措施
金屬下腳料及金屬廢料回收
- 製造廠針對各式廢金屬之下腳料，包括鋁、鎳、鈦、鋼等合金進行回收，販售給回收廠商將廢金屬出口予金屬原料廠，金屬原料廠進行熔煉後返回金屬原料市場，創造循環經濟市場。2024年共回收73.464噸之廢金屬，為長榮航太創造5.797百萬元之營收效益。
- 維修廠將各式加工金屬與其他廢料，交由回收商進行回收。2024年共回收1.17噸之加工金屬與其他廢料。
鋁合金
鎳基合金
包材重複使用
- 於接收進口器材時所回收的各式包裝耗材，評估其狀態回收重複使用，以期降低PE包裝材料之耗用。
- 2024年相應單位年度業績成長19%為前提，包材採購量仍較2023年減少21%。