產品安全與品質

公司品質政策

飛航安全為航空相關產業至關重要之議題之一，長榮航太秉持「安全第一，品質至上」之政策，持續追求穩健的飛安、地安、人安，並憑藉專業化與標準化的維修作業及積極、訓練有素的工作同仁，提供客戶專業技術與高品質的飛機、發動機及零組件之維修服務，以及零組件製造、組裝。長榮航太已服務國內外超過40家航空公司，將持續強化內部管理、提升品質及績效，提供顧客最高價值的服務及保障。

長榮航太參照國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）之文件建構「安全管理系統（Safety Management System, SMS）」，制定、實行及持續改善策略與流程，並確保所有維修業務在適當的資源分配下，達到安全及品質的標準，以實踐「安全第一，品質至上」之政策。長榮航太維修廠之相關程序／作業手冊，如維修廠品質管理手冊（Repair Station Quality Control Manual, RSQCM）和維修廠手冊（Maintenance Organization Exposition, MOE）分別獲得美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）和歐盟航空安全總署（European Union Aviation Safety Agency, EASA）審核通過，有能力執行相關維修之雙重簽放。除了 RSQCM 和 MOE 外，長榮航太也同時擁有 ISO 9001、AS 9100及AS 9110的驗證，確保品質管理的落實。

長榮航太製造廠亦建立產品安全作業指導書等文件，並進行客戶產品內部製程稽核以及供應商品質系統與製程稽核，所有產品及服務均100%符合客戶要求之第三方品質系統與製程認證，以規範產品製造過程各階段之品質管制，確保客戶期望之產品安全要求已被正確傳遞、實現於產品之中。近3年所有維修及製造產品皆遵循認證單位之品質與安全管理系統作業程序之要求，且無發生產品召回、偵測到偽造零件等品質管理相關負面事件。

飛航安全與永續

飛航安全

1. 安全管理組織及溝通

為確保長榮航太對品質的重視能落實於每一位同仁的心中，並進而展現在實際行動，透過由責任經理人（總經理）主持之「安全審查會議（SRB）」及「品質保證會議（QAC）」審查維修治理及資源應用、宣導安全與公正文化與品質之保證，並由部門安全主管參與每季召開之「安全作業協調會議（SIC）」，以達成各項政策及方針與維修實務行動之完整性；維修單位則每月召開「安全行動小組會議（SAG）」，負責推動品質與安全通告、方針、資源予基層管理人員與員工，以確保品質與安全資訊流通。

2. 安全管理系統訓練

長榮航太每位同仁皆肩負推動品質安全的責任，訂定及保有安全管理系統訓練計畫。員工於任用之初即提供安全管理系統訓練，並定期複訓，讓每位同仁深入了解危害識別及風險管控的重要性。安全管理系統相關課程包含：安全管理系統高階主管班課程、安全管理系統課程（一般）、安全管理系統精進課程及風險管理課程。

3. SMS安全報告系統

長榮航太自2019年起建置SMS安全報告系統，SMS安全報告系統主要依據國際民航組織（ICAO）標準，透過自願/強制通報、稽核及事件調查等方式辨識危害因子；系統採用被動式（reactive，如事件調查）、主動式（proactive，如稽核）及預測式（predictive，如資料分析）方法蒐集危害資訊，並評估風險等級。危害確認後，會進行風險評估，依其嚴重度及發生機率判定該風險是否為重大，並實施緩解措施（如控制程序、訓練或工程改善）、監控剩餘風險。透過安全報告系統整合資料，定期審核並調整，直至風險降至可接受水準。長榮航太鼓勵全體同仁主動提報安全議題用以識別實際發生或潛在之危害因子，進而消弭或降低其可能所衍生之災害。同仁提出安全報告後，將會經過一系列審查流程，若此報告確實識別出危害因子，且經相關權責單位提出並確實執行改善行動完成後，即視為安全報告成案。

長榮航太亦自主研發與設計飛機設備，致力於提升飛航安全環境。

飛機輪胎量身打造「安全座椅」

過去飛機零件在長途運送中容易因晃動受傷，我們的工程師發揮職人創意，設計出專屬的固定型架，讓輪胎能穩固固定，徹底避免零件因震動受損的風險，並有效減少資源浪費，溫柔守護飛機的每一個環節。

精準開發飛機醫生的「專業器械」

修護飛機就像進行精密手術，原廠工具並不一定能對應所有情境，團隊主動前往機邊精確量測先進機型，研發出數十種專屬維修裝備，也證明台灣工程師擁有國際級的設計能力，能以最快、最精準的方式確保飛行品質與安全。

前緣縫翼系統預防性檢測技術建立

針對前緣縫翼系統潛在材料劣化風險，憑藉飛行操控系統維修與技術分析之專業基礎，由工程團隊自主開發齒隙預檢技術，將原本不易於早期發現之腐蝕與磨耗徵兆，轉化為可量測、可判讀之預警指標，成功於故障擴大前提前檢出異常。此項技術不僅有效強化飛航安全與機隊可靠度，更彰顯本公司於飛行操控系統專業維修、異常診斷及預防性檢測技術之整合能力，對提升高階維修服務價值與長期技術競爭力具實質助益。

航太永續

為逐步達成全球淨零減碳的目標，長榮航太推動製程改善、技術提升、電子工單與工序安排調整等，以提升製造與維修效率，以及使用可回收再利用之原物料／包材等，致力於降低產品生命週期中對環境造成之衝擊。以下綜整長榮航太針對產品與服務所進行之永續作為：

航太永續作為		說明
工作流程優化	以系統執行電子化訂單取代紙本作業	為減少紙張使用、降低碳排放，將採購、送修、服務訂單等內部文件電子化。
工作流程優化	製程優化	透過評估平日工作作業可進行優化處以專案方式提案、分析與執行，最終提升工作效率。
設備、營運器具與維修技術更新	創新設計維修工具	機械化取代人工作業，提高生產效率。
	智能採購決策平台	一鍵式生成整合報表，提供詳盡的數據資訊，協助制定更精準的備料計畫。
	EASA 147機型維修訓練中心籌設	取得European Union Aviation Safety Agency (EASA)發證，成為台灣首家具EASA認證的Part-147機型訓練之維修訓練中心。
	工具庫清點電子化	利用電子工具掃描Bar Code，輔助人力清點，提升效率及清點正確性。
減廢措施	金屬下腳料、加工金屬及其他廢料回收	針對各式廢金屬之下腳料，包括鋁、鎳、鈦、鋼等合金進行回收，販售給下游廠商進行熔煉後返回金屬原料市場，創造循環經濟市場。
使用綠色原物料	採購環境友善之化學品	採購環境友善化學品，降低對環境所造成之負面衝擊。

EASA 147 維修訓練中心籌設

為提升公司維修訓練的自主能力並有效降低委外成本，長榮航太以建立符合 EASA Part-147 認證之維修訓練中心為核心目標成立專案。專案啟動以來，我們整合現有培訓資源，克服法規與制度差異，經過多次審查，最終於 2025 年 9 月 4 日成功取得 EASA 正式核准，成為台灣首家獲得此認證的訓練機構。透過專案，成功達成從依賴外訓，轉向可自主開辦 EASA 認可的 B777/B787 B1/B2 型別訓練課程。未來也將持續帶來更高的運作自主性與效率，使訓練效能真正與維修需求緊密結合。本專案三大面向的綜效說明如下：

訓練自主性

提升公司 B777/B787 型別訓練的自主訓練能力，可不受外部訓練機構課程排程的限制，並依維修人力需求的高低峰調整排課，提升訓練時間的規劃彈性。

訓練效率

單一課程內容與授課流程設計能同時滿足 EASA 與 CAA 證照的需求，使學員在同一場訓練中即可同時獲得雙重認證，大幅提升訓練效率及避免重複上課之浪費，實現「一課雙證」的效益。

提升企業品牌形象與國際能見度

本公司為台灣首家獲得 EASA 認證的 Part-147 機型訓練之維修訓練中心，顯著提升公司在國際市場的專業形象與影響力，並樹立業界標竿。

環境友善原物料採購

維修廠為降低環境衝擊，並考量國際對於壬基酚(NPE)清潔劑之限用情形，與供應商配合更換清潔液，較台灣對於壬基酚(NPE)清潔劑之法規導入時程提早約半年至一年時間進行因應；製造廠亦考量環境與成本，將加工設備切削液更換為植物性切削液。由於航太產業製程涉及大量化學品使用，供應商主動投入環保配方之研發與導入，長榮航太於購買原物料時亦將環境影響、員工健康等納入採購考量，共同為航太產業之永續發展盡一份心力。

2025年採購環境友善清潔劑及切削液共約新台幣522萬元。

減少跨國航運的綠色維修計畫

透過在台灣在地研發並製作專業維修機具，不再需要從美、歐等國跨海運送沉重的重型裝備，不僅縮短維修等待時間，更直接降低長途空運過程產生的碳排放，以科技實力響應環保與低碳願景。